Lại VNA : Cháy động cơ

Khoảng 1 giờ đối mặt với sự cố nguy hiểm, 6 giờ “vật lộn” với Ủy ban Điều tra Tai nạn Nhật Bản; cơ trưởng Nguyễn Đức Bình vừa xuống sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM), kể chuyện với chúng tôi.


Chiếc máy bay và những thành viên phi hành đoàn còn lại dự kiến hôm nay (1/ mới về Việt Nam.

Trở về nhà an toàn nhưng sự cố xảy ra trên chiếc máy bay Boeing 777 số hiệu VN 950 vẫn khó quên với cơ trưởng Bình (phi công có khoảng 20.000 giờ bay).

Suốt 5 giờ bay từ TPHCM đi Nhật Bản, máy bay chưa có gì bất thường. Hơn nữa, chiếc máy bay này mới khoảng 4 tuổi. Đường băng ngắn quen thuộc của sân bay Narita xuất hiện và máy bay hạ cánh ổn định.

Cơ trưởng Bình đang điều khiển máy bay rời đường băng về phía nhà ga thì bỗng nhiên hệ thống báo cháy trên buồng lái báo: Động cơ số 2 phía bên phải bốc khói. Đây là lần đầu tiên cơ trưởng Bình gặp tình huống này.

Bình và cơ phó Đặng Xuân Hợp trao đổi nhanh và thao tác dứt khoát theo quy trình xử lý. Khói ở động cơ đã bốc lên. Cơ trưởng báo tình trạng khẩn cấp qua điện đàm cho đài chỉ huy sân bay và đồng thời thực hiện các thao tác cần thiết. May mắn thay, mới dùng hết một bình cứu hỏa (có sẵn trên động cơ), khói đã hết.

Tiếp viên trưởng Trần Hồng Việt được gọi khẩn lên buồng lái. Cơ trưởng Bình ra lệnh “Hãy quan sát bằng mắt thường qua cửa sổ và chuẩn bị phương án sơ tán khách bằng các phương tiện cứu hộ của máy bay nếu động cơ vẫn cháy”.

Tiếp viên trưởng vừa bình tĩnh để tránh sự hoảng loạn của hành khách, vừa kín đáo quan sát động cơ số 2. Không có dấu hiệu xấu hơn với động cơ. Hành khách được vào sân bay bằng ống dẫn thông thường.

Ngay lúc đó, các lực lượng cứu hộ sân bay Narita tiếp cận máy bay và tiếp tục phun bọt cứu hỏa vào động cơ gặp sự cố, đảm bảo tuyệt đối an toàn. Lúc đó mới hơn 5 giờ sáng ở Nhật Bản. Nhiều đồng nghiệp quốc tế đã tới bắt tay chúc mừng cơ trưởng Bình và phi hành đoàn.

Theo T.P, Tinnhanh

kanehoshi đã viết:Xem NHK xong thấy VNA kì quá !

bác viết ngắn gọn thế ai biết tại sao là "kì cục"?
Các thanh tra Nhật bình luận là ống dầu thủy lực trong máy rò rỉ hay gẫy nên dù phi công VNA đã dập tắt lửa lúc lăn vào, khi đỗ dầu thủy lực vẫn chảy ra và với sức nóng EGT trên 300 độ thì dầu sẽ bốc cháy.
Em tìm mãi đọan video NHK quay dầu thủy lực chảy thành vũng dưới máy và lửa cháy phụt từ đuôi máy khiến 17 xe PCCC phải bao quanh máy bay mà không thấy trong website của NHK. Bác kiếm thử xem?
Vì vậy thông báo của VNA trên VTV là không chuẩn xác.
Đây là video clip cảnh phun bọt vào máy 2 rất sắc nét
http://english.ntdtv.com/?c=151&a=4255

Xem NHK xong thấy VNA kì quá !

Sáng nay, một chiếc Boeing 777 chở 277 người của hãng hàng không quốc gia Việt Nam xuất phát TP HCM đã bốc cháy sau khi hạ cánh xuống sân bay Narita ở Tokyo.
Khói bốc ra từ động cơ phía bên phải sau khi máy bay hạ cánh lúc 7h41 giờ địa phương (5h41 giờ Hà Nội). Một nam hành khách trên chuyến bay cho biết: "Có mùi gì đó như thể động cơ bị cháy".
Cảnh sát Nhật đang tiến hành điều tra nguyên nhân đám cháy trên chiếc máy bay đến từ Việt Nam